Selon la CNUCED, une hausse soutenue des prix du pétrole pourrait ajouter plus de 20 milliards de dollars par an à la facture pétrolière des économies vulnérables dépendantes des importations de carburant.
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Selon ONU Commerce et Développement, l’investissement dans les énergies propres peut créer des opportunités d’emplois locaux, de développement des compétences ou de capacité industrielle, mais ces avantages ne sont pas automatiques.
L’économie mondiale a abordé 2026 avec résilience, mais la montée des tensions géopolitiques met désormais cette dynamique à l’épreuve.
Même si les droits de douane ont fortement augmenté en 2025, les plus grands obstacles au commerce mondial proviennent désormais des mesures non tarifaires, telles que les réglementations techniques ou les procédures de certification.
La géopolitique et les nouvelles technologies favorisent la concentration, laissant de nombreuses économies en développement à la traîne.
Un nouveau tableau de bord de la CNUCED suit les risques pesant sur le transport maritime, l’énergie, l’alimentation et la finance tandis que les chocs liés au détroit d’Hormuz se répercutent sur l’économie mondiale.
ONU commerce et développement et Singapour renforcent leur coopération pour accélérer la transition vers des systèmes maritimes plus écologiques et résilients.
Dans un monde où les décisions financières façonnent les résultats du développement, la plateforme des emprunteurs donne aux pays en développement des outils plus solides et une voix plus coordonnée pour gérer leur avenir financier.
Malgré la forte croissance du commerce mondial en 2025, la montée des tensions géopolitiques et les perturbations des routes maritimes clés accroissent les risques pour l’économie mondiale, avec des répercussions sur les économies en développement.
Le détroit d’Ormuz reste pratiquement fermé, avec des effets qui se répercutent sur l’économie mondiale en perturbant les flux énergétiques, en faisant monter les prix et en accentuant la pression financière sur les pays en développement.
La hausse des coûts d'emprunt réduit la marge de manœuvre budgétaire des pays en développement, contraignant les gouvernements à réduire les dépenses essentielles et à reporter les investissements dans le développement.
Perturbations dans le détroit d’Ormuz
Les perturbations dans le détroit d’Ormuz, l’un des passages maritimes les plus stratégiques au monde, peuvent avoir des effets en cascade sur les marchés de l’énergie, le transport maritime et les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Les règles qui régissent le commerce mondial sont de plus en plus mises à l’épreuve, ce qui soulève des questions quant à la capacité du système commercial international à continuer de soutenir le développement à une époque de rivalités géopolitiques et d’incertitude politique.
La CNUCED a publié une analyse rapide sur les implications des perturbations récentes du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, l’un des corridors commerciaux les plus stratégiques au monde.
Un nouveau rapport d'ONU commerce et développement examine comment l’augmentation inégale des droits de douane affecte l’accès au marché américain et les conséquences pour les pays développés, en développement et les pays les moins avancés.