ONU Comercio y Desarrollo advierte que las subidas del precio del petróleo podrían incrementar en 20.000$ millones anuales la factura de importación de los países más vulnerables, agravando así la pobreza a nivel global.
UNCTAD
ONU Comercio y Desarrollo advierte que invertir solo en energías renovables no es suficiente. Los países también necesitan tecnología, formación y políticas flexibles para aprovechar la transición ecológica.
El aumento de la inversión en inteligencia artificial y tecnologías estratégicas está concentrando el capital en unos pocos sectores y países, por lo que crece el riesgo de que muchas economías en desarrollo se queden rezagadas.
ONU Comercio y Desarrollo monitorea los riesgos en los sectores del transporte marítimo, la energía, la alimentación y las finanzas, a medida que las perturbaciones procedentes del estrecho de Ormuz se propagan por la economía mundial.
ONU Comercio y Desarrollo y Singapur se han unido para ayudar a los puertos a reducir emisiones. Una alianza que también impulsará la transición de los países en desarrollo hacia un transporte marítimo global sostenible.
Tras el crecimiento del comercio mundial en 2025, hoy las tensiones geopolíticas y las interrupciones del transporte marítimo en El Estrecho de Ormuz aumentan los riesgos, afectando especialmente a las economías en desarrollo.
El pago de la deuda ahoga el desarrollo de muchos países; los intereses absorben una parte creciente de los ingresos públicos, dejando menos recursos para educación, salud o infraestructura. Como destaca ONU Comercio y Desarrollo, entre 2018 y 2024 esta presión afectó al 73 % de países vulnerables. La volatilidad financiera actual generalizada y la menor liquidez elevan el riesgo de que se produzcan crisis más profundas. Un fenómeno que a su vez, limitaría aún más el espacio fiscal para implementar políticas sociales con que afrontar esta inestabilidad.
Un informe de la ONU sobre Comercio y Desarrollo advierte que la creciente incertidumbre política y la fragmentación del sistema comercial mundial amenazan la capacidad de los países en desarrollo para beneficiarse del comercio.
El transporte marítimo, que mueve más del 80% del comercio mundial de mercancías, está entrando en un período de muy escaso crecimiento (0,5%), aumento de los costos y creciente incertidumbre por las tensiones geopolíticas.
Como en la vida, algunas limitaciones pueden convertirse en motores de crecimiento. ONU Comercio y Desarrollo propone una visión práctica para que los países en desarrollo sin litoral aprovechen mejor las oportunidades del comercio a través de cooperación regional, preparación digital y nuevas regulaciones. Oportunidades como el comercio digital, que ofrece a los países sin litoral una vía para superar su desventaja geográfica.
Solo una pocas de estas grandes empresas controla ya casi la mitad de las ventas del mercado digital mundial, lo que suscita preocupación por la creciente concentración del mercado.
ONU Comercia y Desarrollo alerta sobre la caída de un 11% de la inversión extranjera directa y confirma el agravamiento de la desaceleración de los flujos de capital productivo.
La tercera Conferencia de la ONU sobre los Océanos en Niza reunirá a los líderes mundiales para abordar los desafíos urgentes de los océanos y proteger los medios de vida que dependen de los ecosistemas marinos y el comercio.
La adopción del sistema SIDUNEA por parte de Afganistán ha revolucionado la logística humanitaria al reducir el papeleo, acelerar el trámite de aduanas y mejorar la transparencia para una entrega de ayuda más rápida y eficiente.
La demanda de cobre crecerá un 40 % para 2040. La UNCTAD advierte: sin mejores estrategias de comercio, inversión y reciclaje, la escasez pondrá en riesgo la transición energética y digital.